مزایای لاستیک

۱۴۹۳-۱۴۹۶ : اولین اروپایی که کائوچو یعنی لاستیک را به چشم دید کریستف کلمب بود. وی طی سفرش به امریکای جنوبی و هائیتی بومیان آن ناحیه را مشاهده کرد که با توپهای ساخته شده از شیرابه خشک شده بعضی از درختان بازی میکردند. ۱۷۳۶ : دانشمند فرانسوی شارل ماریه دلا کوندامین اولین نمونه های لاستیکی را […]

(2012,Galal Ali Mona Nourelhuda به بررسی تأثیرانواع  خرده لاستیک مانند تایر ها و تسمه های و بلت نقاله ها  بر قیر و مخلوط آسفالت گرم می پردازند. این محققین ساختار و عملکرد جاده هایی در سودان را که از قیر اصلاح شده آسفالت لاستیک استفاده شده بود و در سطوح دو لایه ای با پوشش

تایرها و لاستیک هواپیما . لاستیکهای هواپیما متناسب با اندازه شان بارهای به شدت سنگینی را حمل میکنند ،اما سیکل سرویس دهی نسبتاً کوتاهی دارند. اگرچه تایرها با لایه های بایاس اری) و (مایل به تسلط خود ادامه میدهند ،اما اغلب هواپیماهای تجاری جدید با تایرهای رادیال تجهیز می شوند. هر دو نوع لاستیکهای بایاس

در تحقیقات انجام شده در ۱۱۵ شرکت مصرف کننده از ماشین آلات عمرانی در کشور آمریکا تقريباً مخارج تسمه نوار نقاله  و تایرها ۶ درصد از هزینه های بکارگیری ماشین آلات می باشد و در یک تحقیق دیگر که توسط شرکت j.R. Simplot انجام گرفته شده در این شرکت زراعی از ماشین آلات زراعی عمرانی